விற்பனை அளவு மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்திய வாகன சந்தை பல ஆண்டுகளாக வளர்ந்துள்ளது. இளம் தலைமுறையினர் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட கார்களில் இருந்து விலகிச் செல்கின்றனர். மேலும் இந்த மாற்றத்தால் பல ஆண்டுகளாக தானியங்கி கார்களின் விற்பனை அதிகரித்து வருகிறது.
தங்கள் வசம் பல தேர்வுகள் இருப்பதால், வாங்குபவர்கள் தங்கள் பில்லுக்கு எது பொருத்தமானது என்பதில் பெரும்பாலும் குழப்பமடைகிறார்கள். குழப்பத்தைத் தவிர்க்க, உங்களுக்கு எந்த தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் சிறந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து முழுமையாக படிக்கவும்.
BEST AUTOMATIC GEARBOX - AMT
AMT இன் முக்கிய பங்கு கியர் பரிமாற்றங்களை தானியங்குபடுத்துவதாகும், இது கிளட்சை மட்டும் ஈடுபடுத்தி கியர்களை மாற்ற உதவுகிறது. AMT யூனிட் கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸை புரோகிராம் செய்யப்பட்ட RPM அளவுகளின்படி இயக்கும் ஆக்சுவேட்டர்கள் வழியாக வேலை செய்கிறது. AMTகள் மேனுவல் கியர்பாக்ஸைப் போலவே செயல்படுவதால், அவை தற்போது கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் திறமையான மற்றும் செலவு குறைந்த தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்களாகும்.
மேலும், நவீன மறு செய்கைகள் கியர் பாக்ஸ் பயன்முறையுடன் வருகின்றன. இது தேவைப்படும் போது இயக்கி கட்டுப்பாட்டை கைமுறையாக எடுத்துக்கொள்ள உதவுகிறது. எனவே, AMT அலகு மலிவு விலையில் வசதிக்காக தேடுபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, மாருதி சுஸுகி ஸ்விஃப்ட் மற்றும் ஹூண்டாய் கிராண்ட் ஐ10 நியோஸ் ஆகியவை AMT வசதியில் கிடைக்கின்றன.
BEST AUTOMATIC GEARBOX – DCT
இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ், ஹைட்ராலிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றின் சிக்கலான நெட்வொர்க்கால் நிர்வகிக்கப்படும் இரண்டு கிளட்ச்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கிளட்ச் பெடலின் தேவையை நீக்குகிறது. ஒரு DCT இல், ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸுக்கு மாறாக, கிளட்ச்கள் சுயமாக வேலை செய்கின்றன. ஒற்றைப்படை-எண் கியர்கள் ஒரு கிளட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மற்றொன்று இரட்டை-எண் கியர்கள். இந்த உள்ளமைவு, இயந்திரத்திலிருந்து கியர்பாக்ஸிற்கு மின் பரிமாற்றத்தை நிறுத்தாமல் கியர்களை மாற்றுவதற்கு ஆட்டோமொபைலை செயல்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, ஆக்சிலரேட்டர் மற்றும் கிளட்ச் பெடல்களுக்கு இடையில் மாறும்போது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் நடக்கும்.
இதன் விளைவாக, மற்ற டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வேகமான கியர் ஷிஃப்ட்களை வழங்குகின்றன. செயல்திறனை விரும்பும் ஒருவருக்கு, DCT சரியான தானியங்கி வாகனம் ஆகும். இதில், Volkswagen Virtus, Kia Sonet மற்றும் Hyundai Creta போன்ற மாடல்கள் DCT கியர் பாக்ஸூடன் கிடைக்கின்றன.
BEST AUTOMATIC TRANSMISSION – CVT
CVT என்பது ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இது இரண்டு புல்லீஸ் (pulleys) இடையில் எஃகு பெல்ட்டை இயக்குகிறது. எஞ்சினிலிருந்து டார்க் (torque) கடத்தும் டிரைவ் புல்லீஸ் விட்டம் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு டார்க் கடத்தும் டிரைவ் புல்லீஸ் ஆகும். அதன் கியர் விகிதங்களை தொடர்ந்து மாற்றுவதற்கு CVT ஆல் ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்யப்படுகிறது. CVT மென்மையான தானியங்கி பரிமாற்றமாக கருதப்படுகிறது. இது ஷிப்ட் அதிர்ச்சியை வழங்காது மற்றும் ஸ்டெப் இல்லாமல் கியர் விகிதங்களை மாற்றுவதன் மூலம் மென்மையான ஓட்டுதலை வழங்குகிறது.
சூப்பர் ஸ்மூத் டிரைவை விரும்புவோருக்கு CVT மிகவும் பொருத்தமானது. இயக்கி முழுவதும் ரெவ்கள் பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும். நவீன உலகில், கார் தயாரிப்பாளர்கள் CVT அலகுகளிலிருந்து விலகிவிட்டனர். இருப்பினும், ஹோண்டா சிட்டி மற்றும் ஹோண்டா அமேஸ் இன்னும் இந்த வகையான தானியங்கி வசதியுடன் கிடைக்கின்றன.
BEST AUTOMATIC TRANSMISSION – AT
தானியங்கி பரிமாற்றம் என்ற சொல் டார்க் கன்வெர்டர் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு திரவ இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகை கியர்பாக்ஸில் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திர இணைப்பு இல்லாமல் நடப்பதால், பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு செயல்பாடு சீராக இருக்கும். மேலும், AT கள் நீண்ட காலமாக உள்ளன. எனவே இது மிகவும் நம்பகமானது
இருப்பினும், டார்க் கன்வெர்டர் தானியங்கி கியர்பாக்ஸின் ஒரே குறைபாடு அதன் எடை. அவை மிகவும் வெயிட்டானவை, எனவே செயல்திறனை ஓரளவு பாதிக்கின்றன. இதில், டாடா ஹாரியர், ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்டஸ் மற்றும் ஹூண்டாய் க்ரெட்டா ஆகியவை 6-ஸ்பீடு ஏடி யூனிட்களை அவற்றின் தானியங்கி தோற்றத்தில் பயன்படுத்துகின்றன.
0 Comments:
Post a Comment